シリンダーは圧縮容積の主成分です。シリンダーの要件: 十分な強度、剛性、耐摩耗性。良好な冷却条件;流れ抵抗が小さい（空気流路面積と空気弁設置面積が大きい）。クリアランス ボリュームを最小限に抑えます。バルブチャンバーの容積を合理的に増やし、空気流の圧力パルスを減らします。一般的な材質: 鋳鉄。

シリンダーは空気弁室、水路、シリンダーブロック、シリンダーヘッドなどで構成されており、通常シリンダーライナーはありません。アクションモードに応じて、シングルアクションタイプ、ダブルアクションタイプ、ディファレンシャルタイプの3つの構造形式があります。冷却方式により、空冷と水冷があります。

シリンダー上のエアバルブのレイアウト原理：エアバルブの設置面積が大きい、つまり、空気流路面積が大きく、抵抗損失が小さく、設置とメンテナンスが便利で、クリアランスボリュームが小さい。

（圧縮機の段階は、主に圧縮比、つまり圧縮機の排気圧力と吸入圧力の比によって決まります。多段圧縮の目的は、排気温度を下げ、電力を節約し、ガスを減らすことですピストンに作用する力とシリンダーの容積効率を向上させます. 大型および中型の圧縮機は、長時間連続して運転する経済性が非常に重要であるため、最高効率点とそれに対応する圧縮比に従って段階が選択されます.すべてのレベルで 2-4 の間. 各コネクティング ロッドに対応するシリンダーとピストンのアセンブリは、列と呼ばれます. 多列圧縮の使用は、圧縮機の往復慣性力を完全にまたはほとんどバランスさせることができます, 各列の構造を簡素化し、コラムの最大ガス力を減らす. しかし、コラムの数の増加は、圧縮機の全体的な構造を複雑にし、部品とコンポーネントの数を増やします。