1.スクリューエアコンプレッサには、吸入プロセスに空気入口と排気バルブグループがなく、空気入口は自動調整弁の開閉によってのみ調整されます。主回転子と補助回転子の歯溝空間がケーシングの入口端の開口部に向かうとき、その空間は最大になります。このとき、ロータ下の歯溝空間はエアインレットの自由空間と連通します。排気時には歯溝内の空気が全て排出されるため、排気が完了すると歯溝内は真空状態となり、外部の空気が吸い込まれ、軸方向に沿って主回転子と補助回転子の歯溝に流入します。歯溝全体に空気が充満すると、ロータの空気入口側端部がケーシングの空気入口から離れて回転し、歯溝間の空気が閉じます。以上が「吸引工程」です。2. シール搬送工程での空気の吸引が終了すると、主回転子と補助回転子の歯がケーシングでシールされ、歯溝内の空気が流出しなくなります。つまり、「シール工程」です。2つのローターは回転し続け、その歯の頂点が吸入側の歯溝と一致し、一致面が徐々に排気側に移動する「ガス透過プロセス」を形成します。3.圧縮プロセスと燃料噴射プロセス中に、合わせ面が徐々に排気端に移動します。つまり、合わせ面と排気ポートの間のスペースが徐々に減少し、溝内の空気が徐々に圧縮され、圧力が徐々に増加します、つまり「圧縮工程」です。圧縮と同時に潤滑油も圧力差の影響で圧縮室内に噴霧され、空気と混ざります。4.排気プロセス中、ロータの排気ポートの端面がケーシングの排気ポートに接続されると（このとき、ガス圧力が最も高くなります）、圧縮ガスは合わせ面まで排気され始めます歯の頂点と歯の溝がケーシングの排気端の端面に移動します。このとき、２つのロータの合わせ面とケーシングの排気口との間の歯溝間隔はゼロである。「排気工程」が完了します。同時に、ローターの合わせ面とケーシングの空気入口の間の歯溝の長さが最長になり、新しい圧縮サイクルが始まります。